Toujours présents et là aussi l'acceuil est excellent !

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Bienvenue aux messins

Un grand monsieur de la team entreprend un sacré challenge : Monsieur SGi : respect

un grand bravo un SGI, sacré joueur

Chapeau et nouveau record qui était de 153.000.000:

1 ich Moenchengladbach 153.000.000 26.07.2006

J'ai beau m'occuper des stats, je l'ai trouvé par hasard car ça a fait parler beaucoup de monde sur le forum PFYC du Borussia Moenchengladbach...

http://forum.borussia.de/viewtopic.php?t=26815&postdays=0&postorder=asc&start=340

Bravo SGI pour ce geste, on te savait fair-play, tu le prouves encore

Je me permets de vous poster ici un magnifique résumé de la semaine écoulée (un peu pro-Metz, mais ça ne fait rien). On doit ce chef d'oeuvre à l'inévitable maître Français SGi

SGi a écrit:

La croisière s’amuse Après un réveillon et un passage à la nouvelle année festifs et même arrosés pour certains, la vie de PFYC a repris de plus belle dans nos contrées. Dès le jour de l’an, tout le monde a été appelé à son poste, un combat naval allait s’annoncer murmurait-on ! En effet, dans le port à Stotty, une armada composée de bâtiments et navires divers mouillait, prête à prendre le large sur l’océan PFYC. Le principe, nous a-t-on dit, est très simple : c’est à qui reviendra le premier au port, en ayant bousculé au passage ses adversaires. Il y avaient là, entre autres : « l’intouchable », un porte-avions impressionnant battant pavillon lyonnais, « l’auparavant », un puissant cuirassé peint en vert, le « kneckes », un destroyer qui a été vu navigant sur le Rhin, le « losque », une frégate habituée à naviguer en mer du Nord, le « chardon », une corvette arborant des couleurs rouge et blanche ainsi qu’un sous-marin de poche, le « team grenat ». Dès les 3 coups de canon, la flotte appareillait. Les gros navires prenaient immédiatement le large et distançaient les autres. La bataille en tête fut de courte durée, le porte-avions lyonnais prenant rapidement le commandement de la flotte en s’imposant puissamment. Au passage du 1° cap, derrière « l’intouchable », passait à distance respectable « l’auparavant » stéphanois. Un peu plus tard, dans un mouchoir de poche, viraient le destroyer strasbourgeois, la corvette nancéenne, la frégate lilloise et le sous-marin messin. Le reste de la flotte passait en ordre dispersé, très loin des 6 bâtiments de tête. Au passage obligé de la marque balisée du mardi matin, les positions n’avaient guère changées. Le « team grenat » passait en 6° position avec des retards conséquents. Cap’tain Pal décida alors de réorganiser son équipage. Un peu plus de mécaniciens furent envoyés en salle des machines, Fil étant chargé du périscope, Clem se chargeait de la surveillance au radar, abc et SGi étant affectés à la chambre des torpilles. Assez rapidement, nous refaisons une partie de notre handicap et le « chardon » nancéen était déjà en vue. 1 torpille bien placée toucha son but et le navire était coulé ; nous voilà 5°. Quelques temps plus tard, la frégate lilloise subit le même sort. Nous passons en 4° position. Les machines tournant à pleine puissance, en soirée, le destroyer alsacien était signalé au radar, puis en vue directe au périscope. Feu ! Touché ! Coulé ! Nous voilà sur le podium. Objectif annoncé et atteint au passage du 2° cap. Va falloir tenir maintenant. Il nous restait une nuit entière et une longue journée en haute mer. Et c’est avec brio que l’équipage du « team grenat » résista. Le port était presque en vue, et nous avions même le cuirassé stéphanois (signalé à la dérive depuis 3 semaines), en ligne de mire. Mais il était trop tard. Nous finissons 3°, ce qui en soit représente une très belle performance, vu l’opposition. Bravo à tous. Félicitons également l’équipage lyonnais pour sa nouvelle victoire cette semaine. Bravo ! Mais il était dit qu’une « belle perf » ne suffirait pas cette semaine, il nous fallait un exploit pour perpétuer notre tradition du nouvel an (l’an dernier à pareille époque, nous avions entamé l’année par un titre de champion !) Alors, lorsqu’en Coupe d’Europe, le sort nous jeta en pâture à l’ogre allemand du borussia Monchengladbach, nous tenions là l’occasion de briller ! Et dès le début de ce qui allait être un choc de titans, nous sentions que quelque chose allait se passer. Il est des états ou des sensations que l’on ne peut que ressentir et non expliquer. J’ai été saisi d’une telle sensation et je n’étais certainement pas le seul. Un match contre BMG, d’habitude, ne nous laisserait guère d’espoir et l’issue est connue d’avance. On joue pour jouer, pour cueillir quelques mirabelles mais sans plus. Mais là, c’était différent, cette sensation bizarre qui vous envahi et qui vient de je ne sais où ni pourquoi fait que là, on joue pour la gagne. Nous opposons une farouche résistance dès le départ et durant toute la journée du jeudi, pour nous offrir le luxe de devancer les allemands de 15 millions de points en début de soirée. L’adversaire en est dérouté. La nuit s’annonçait longue, nous le savions ! Au réveil, nous accusons un passif de 18 millions de points. Injouable, à priori. Mais à force de volonté et de ténacité nous grignotons notre retard. Petit à petit nous refaisons surface. A 2 minutes de la fin, nous étions encore derrière. Puis, au prix d’un rush final époustouflant, nous coiffons nos adversaires sur le fil. Splendide – Magnifique – Sensationnel. Le voilà donc, nous l’avons, nous le tenons notre EXPLOIT du nouvel an. Un grand merci aux supporters occasionnels qui nous ont permis de réaliser cet exploit. Ils se reconnaîtront sans aucun doute. Et ce n’est pas une peu glorieuse élimination au tour suivant par une obscure équipe suédoise (renforcée semble-t-il) qui viendra ternir le tableau. Bon week-end à tous et à lundi. SGi

_________________

Cumul Champ-CE: 194.000.000 (12-16/11/2007)
Ch: 1 Swa 135.000.000 Lille OSC (12-14/11/2007)
CE: 1 Swa 59.000.000 Lille OSC (15-16/11/2007)
Ch 242.350
CE 288.750

Slt les amis, ravis de pouvoir lutter un peu avec vous ... je comptais me reposer un peu mais vous connaissant, il nous faudra jouer jusqu'au bout

Si besoin d'un coup de main en CE : vous connaissez l'adresse

les messins, nous avons dû rester vigilants jusqu'au bout

Y a t il un pilote dans l’avion ??

Le championnat qui vient de s’achever a été sur le fond un des plus atypique qui nous a été donné à voir depuis fort longtemps.
A première vue, rien d’exceptionnel ! L’armada verte, après avoir un peu balbutié son début d’année semble avoir repris un rythme de croisière conforme à ses possibilités.
Derrière, suivent des lyonnais formant une équipe puissante et au gros potentiel.
Lille, l’équipe surprise de ce premier trimestre complète le podium. La confirmation risque tout de même d’être une tâche ardue du côté du Nord.
La team grenat, d’une constance sans faille, termine cette fois en 4° position devant des kneckes étourdis et distraits.

Donc, à priori rien de bien salivant. Mais en grattant un peu et en analysant le déroulement de la compétition, quelques questions reviennent immanquablement à la surface.

Lyon débute dès lundi matin comme à son habitude ; à un bon rythme sans plus. Les kneckes se calent dans leurs roues suivis des autres écuries. Tiens tiens, les verts semblent être un peu en retrait, surprenant !
Pour une fois que le championnat n’est pas déjà joué le lundi à midi !!!!

Les lyonnais prennent le large et derrière, c’est la bouteille à l’encre. Les verts s’accrochent, Lille confirme, Strasbourg poursuit l’effort et nous sommes toujours très réguliers, pas d’à coups dans notre progression. C’est ce qui d’ailleurs nous différencie des autres équipes : nous ne sommes pas en mesure de faire un sprint sur un délai assez court et d’augmenter sensiblement notre cadence pour rattraper ou distancer un concurrent. Non, nous sommes une poignée de fidèles, une vingtaine, qui jouons quasiment toujours aux mêmes périodes et sur le même rythme et atteignons individuellement pratiquement toujours, à quelques millions près, le même score.

Le mardi matin, les verts accusent un retard de 80 millions sur leur « meilleur ennemi ». En temps normal, ce retard est irrattrapable face à une équipe telle que Lyon, même par l’armada verte. Et pourtant !!!!
Au prix d’un mardi phénoménal, les verts remontent puis passent leur adversaire pour lui porter un coup fatal au moral. Bravo à eux.

Ce déroulement me laisse toutefois perplexe et je n’ai pu m’empêcher d’essayer d’en trouver une explication rationnelle.
Et là, la question récurrente de PFYC a resurgit : la masse ou la classe ?????
Qu’est ce qui fait une équipe dans ce jeu : le nombre de joueurs ou leur qualité ????
Certes, l’idéal c’est un couple composé du mélange des deux. Mais comme dans tous les couples, il y a toujours un dominant et un dominé ! La nature est faite ainsi.

J’ai donc laissé un peu de côté le classement par équipes pour analyser d’un peu plus près les scores individuels.
Et là, que constatons nous ? La période creuse des verts correspond à l’absence de leur « très » gros scoreur. De même, leur « résurrection » correspond également à son retour !
A chaque train sa locomotive. En l’absence de locomotive, les wagons ont souvent tendance à traîner un peu en route !
J’ai étudié un peu les 6 dernières semaines et les conclusions sont éloquentes :
Les gones ont souvent la masse, ils sont très nombreux, souvent les plus nombreux, mais il manque un vrai pilote dans cet avion. Excepté la semaine 09 où ils ont établi le nouveau record de France par équipe et bien sûr gagné le championnat, ils n’ont jamais placé plus de deux joueurs dans le Top 10, quasiment exclusivement réservé aux « gros scoreurs ». Et encore, le meilleur d’entre eux a à peine dépassé les 50 millions de points.

Dans la même période de ces 6 dernières semaines, les verts qui ont terminé 5 fois premiers, ont à chaque fois placé plusieurs de leurs gros scoreurs parmi les 10 premiers en individuel, bien qu’étant souvent en infériorité numérique sur le nombre total de joueurs, mais ont surtout bénéficié de l’aspiration de leur scoreur d’élite (bravo Marc).

En ne plaçant qu’un seul scoreur parmi l’élite des 10 premiers, on ne peut pas espérer finir champion, même si la masse de joueurs est importante !

Nous messins, n’avons pas du tout de masse, je doute même que nous en aurons un jour, par contre nous avons la classe. En témoigne le classement au ratio : Nombre total de points/Nombre de joueurs au Top 500. Nous trustons littéralement ce classement depuis des semaines. Et pourtant depuis un bail nous n’avons pas vu la couleur du podium ! Mais je suis confiant pour l’avenir, car nous sommes réguliers.

Ma conclusion sera très simple : « masse ou classe » : je pense, n’en déplaise aux détracteurs, que la classe prévaut sur la masse, bien que l’un n’aille pas sans l’autre.
Je suis persuadé qu’un jour la classe pourra entièrement dominer la masse ; l’inverse me parait improbable.
Certes l’adage suivant reste d’actualité : vaut mieux 20 joueurs à 1 million que 1 joueur à 20 millions, mais il faut le tempérer tout de même.
Simple exemple : pour remplacer un FAK à Sainté, la green team devra trouver 100 autres joueurs à 1 million : bon courage !
La masse, qui forme le « tout-venant », aura toujours besoin de lorgner vers le haut et de chercher son repère qui la motivera ; une locomotive tout simplement, ou comme le précise le titre de cette analyse : un pilote dans l’avion, et c’est, je le pense, ce qui manque aux lyonnais en ce moment.
C’est tout simplement cette cerise sur le gâteau qui fait que……….

A bientôt, bon week-end et bonne CE à tous.

SGi

Trés bonne analyse(que je ne partage pas du tout, la masse prévaut sur la classe AMA), trés bien écrite.

Citation:

C’est ce qui d’ailleurs nous différencie des autres équipes : nous ne sommes pas en mesure de faire un sprint sur un délai assez court et d’augmenter sensiblement notre cadence pour rattraper ou distancer un concurrent

Trés vrai dans notre cas, on se fait grignotter toute la journée, et on cartonne en soirée(notamment un mardi soir de feu cette semaine), voir au milieu de la nuit.

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Championnat: 316.150
Europe: 389.250
(Joueur à la retraite)

chaque joueur surtout joue quand il peut, entre une semaine de congé ou maladie comme la semaine dernière et une semaine "boulot" pour moi c'est pas pareil, la semaine c'était 50 heures de jeu environ, cette semaine ce sera 20 h à tout casser

Super SGi, belle analyse sur le fond comme sur la forme (comme d' hab...)

Pour moi çà s' applique également à Strasbourg...

Bon ben, je crois que vous êtes tranquille jusqu'à demain matin et qu si vous passez, vous aurez un boulevard jusqu'en demi.

On va essayer d'allerloin cette semaine car depuis quelques temps on a du mal en cpe d'europe............

En championnat aussi, vous avez un peu baissé le pied , c'est la montée en L1 qui fait ça?

Strasbourg aussi semble décrocher...dommage parce que ça nous motivait.

on aura peut être l'occasion de se croiser l'année prochaine ...boire

match difficile contre l'alliance belge